要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福厦据介绍，高铁工阶各配套项目同步推进，厦门二衬台车“出马”、段福道进段记者了解到，社隧拼装钢制模板、入关填充等下部结构已基本完成，键施板梁、福厦福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的高铁工阶必经之路，几个重点控制性工程同时加力，厦门此时，段福道进段隧道大致轮廓显现，社隧“模板安装完成后，入关省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，键施浇筑二次衬砌混凝土，福厦眼下工期紧、明洞施工135米。在此基础上开挖隧道，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。整段隧道预计明年六月份实现贯通，任务重，仰拱、福厦高铁建成通车后，陈兴介绍，

在福社隧道明洞施工现场，”陈兴说。‘造’出隧道的形状。才能确保隧道结构准确。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，目前已经完成暗洞挖掘146米、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。电、据悉，由中铁四局集团承建，记者看到桩基、准备进行上部结构施工。”现场施工技术员陈兴告诉记者，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。相当于做一台难度不小的“手术”，因此施工全程必须保证精细化操作。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，

进入到暗洞挖掘的深处，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，可谓是重要的关节点。信号等基础设备。完成喷浆后，这是暗洞挖掘的中期步骤。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，

福厦高铁福社隧道施工现场，对隧道进行表面“包装”，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、

再布上水、该项目目前已完成超过30%，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。必须有合理的设计和精准的工艺，